Equipement de quai

Les niveleurs de quai mécaniques sont idéaux pour les sites où les camions ont une hauteur de plateau de chargements similaires. Ils ont charge nominal standard de 60kN. Ils représentent la solution économique et se commandent facilement à l’aide d’un levier de commande. Ils répondent aux exigences de la norme EN 1398.

Le niveleur de quai MLS est directement encastré dans le sol du bâtiment.

Le niveleur de quai avancé MRS signifie que le quai est avancé et que par conséquent les consoles latérales se positionnent directement devant la baie. Il peut être monté à l’intérieur ou l’extérieur du bâtiment selon les contraintes techniques. Il est associé au SAS d’étanchéité DSS (recommandé) ayant une profondeur de 900 mm.

Les points de liaison sont en aluminium. Ils sont résistants à la corrosion et parfaits pour les différences de hauteur petites à moyennes tout en ayant une manipulation par une seule personne. Ces ponts de liaisons disposent également d’exécution coulissant latéral pour le chargement et déchargement longitudinaux.

Ces niveleurs peuvent atteindre une longueur de 5 mètres. Ils sont proposés dans une version à lèvre articulée ou télescopique.

Les niveleurs à lèvres télescopique sont renforcés sur toute la surface et ils sont réalisés d’un bloc en tôle larmée d’une épaisseur de 12/14 mm. Nous proposons également ces niveleurs en 3 partie pour une meilleure adaptation au camions et fourgonnettes. Il est important de demander conseils à nos experts Lemonnier car un niveleur de quai plus long génère un angle d’inclinaison favorable et donc adaptable selon vos habitudes de travail.

Les niveleurs articulés robustes ont leurs constructions ouvertes avec des points de charnières rapprochées permettant de prévenir de toute accumulation tel que des copeaux de bois au niveau de la charnière. Cette saillie au niveau de la charnière diminue la plage de recouvrement.

Les niveleurs de quai sont en tôle d’acier armée grenaillée et recouverte d’une laque PU à deux composants. Il est également possible de l’obtenir dans une version entièrement galvanisée, Lemonnier conseille cette option pour une utilisation à l’extérieur. Pour garantir une surface d‘appui la plus optimal possible, il faut tenir compte de l’écart entre le camion et le quai pour pouvoir utiliser la forme de lèvre le plus optimal.

• Type R, droite : pour une largeur de commande jusqu’à 2000 mm.
• Type S, biseauté : pour une largeur de commande allant de standard à au-delà de 2000 mm.
• Type SG, avec segments de lèvres séparés : pour une adaptation à divers largueurs de camion et pouvant accepter une charge max des segments de 600 kg.

Formes de lèvre

Longueurs de lèvre

Il s’agit d’un système permet d’accoster le camion pour ensuite ouvrir les portes. Ce principe permet d’assurer la sécurité du chauffeur dans cette zone à risque mais il est également la solution idéale pour tout transport frigorifique, préservation de la chaîne du froid, diminution des frais énergétiques ou encore pour de la prévention des vols et transports sous douane. En effet, le camion accoste porte fermée et elles peuvent être ouverte à tout moment sur demande, ce faisant, la marchandise reste protégée dans le véhicule. Les voyants lumineux et l’aide HDA-Pro accompagne le chauffeur dans l’accostage du camion.

Il y a des capteurs intégrés au tablier de porte qui détectent la position du véhicule. L’ouverture de la porte quai est complète grâce à la lèvre du niveleur qui réduit la distance. Le technicien peut ensuite abaisser les butoirs mobile VBV 4 pour ouvrir les portes du camion. Enfin, les portes du camion s’ouvrent et le déploiement du niveleur de quai peut aisément
être réalisé pour couvrir la séparation du quai du plancher pour être positionné.

Pour un accostage sans risque, Lemonnier propose lors de la configuration du quai niveleur d’ajouter un HDA-Pro et un HIB-Pro pour assurer une manœuvre de recul facile notamment grâce au feu de signalisation.

HDA-Pro est une aide à l’accostage situé dans le tablier de porte. Les capteurs détectent l’arrière du camion et gèrent automatiquement le système de signalisation à trois couleurs.

HIB-Pro est une aide à l’accostage mesurant la distance dans le butoir. Les feux de signalisation peuvent être réglées jusqu’à 20 cm de distance.

Dans l’idéal, il doit être 850 mm plus haut et 1000 mm plus large que le camion. Une longue toile supérieur assure une meilleure étanchéité, même pour les camions de petite dimension.

Ces trois sont disponibles :

Ils s’adaptent parfaitement aux différentes tailles de camion qu’il va rencontrer au fil des jours. Il empêche de façon significative l’entrée d’air froid évitant que les bâtiments soient surchauffés, de même pour l’entrée d’air chaud pour les entrepôts frigorifiques. Leur remarquable étanchéité fait réaliser d’importantes économies d’énergie. Une fois l’opération de chargement terminé et le ventilateur coupé, les bourrelets se rétractent rapidement grâce aux câbles tendeurs et aux contrepoids internes.

Plusieurs modèles sont disponibles dans cette gamme :

Solution idéale pour les domaines d’utilisation spéciaux. Notre expertise nous permet d’affirmer que ce sas d’étanchéité est idéale pour l’accostage de camions ou de conteneurs interchangeables de même gabarit.